冷藏车设定温度
将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走停留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组封闭，敏捷装货。
冷藏车在装货时，有必要先要对车厢进行预冷或预热。由于车辆停放在露天，一般车厢温度即是外界环境温度。若所运送的货品温度不是环境温度，货品装进车厢，环境温度会影响运送货品的温度，然后致使运送货品的质量发作改变。因而装货前有必要预冷车厢到所需求的温度。可是，在装货时（卸货相同）有必要要封闭制冷机组。许多人在装卸货品时都是不封闭制冷机组，其实这是一种十分过错的操作。
原因是：当咱们把车厢预冷后，若是不关机，翻开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的电扇是在作业，电扇的正面是正压，而其反面是负压，因而凉气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气疾速吸进来，然后致使车厢内的温度疾速上升；若是关机后再装卸货品，由于风机处于中止状况，空气活动中止，车厢表里风压共同，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。
冷藏车预冷保温
货品有必要预冷到所需的温度，装货时查看货品温度；冷冻机组是用来坚持货品的温度，而非用以下降货品温度的。
许多冷藏车的使用者都有一个过错的概念，总以为冷藏车上的冷冻车机组是能够随意将装入车厢内的货品冷冻或加热至其所需求的温度。因而把缺乏所运送温度需求的货品装入车厢，再将制冷机组设定到其所需求的运送温度，经过必定时刻将货品温度降至或升至其所需求的温度。但是现实却相反，货品不光温度降不下来（或升不上去），反而使货品损坏或蜕变。由于冷藏车的制冷机组不是下降货品温度的，而是保持货品温度的，他就象咱们曩昔卖冷饮时用的棉被，将货品包起来。当外界的冷（热）源经过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的凉气带走，阻隔热源进入货品。
因而在装货时，有必要先丈量所装货品的温度。若是制冷机组的设定点温度高于或低于货品温度，车厢内的货品温度都很难到达运送所需求的温度。货品的贮存温度与运送温度有必要共同，若是货品温度常常改变，水分就会丢失，就会致使货品发作质量改变，然后致使货品的货架期缩短。
